上海海運取引所のニュースによると、欧米航路の運賃上昇を受けて総合指数は上昇を続けた。

上海海運取引所が1月12日に発表した上海輸出コンテナ総合運賃指数は2206.03ポイントで、前期比16.3％上昇した。

税関総署が発表した最新データによると、2023年12月の中国の輸出はドルベースで前年比2.3％増加し、年末の輸出実績は対外貿易の勢いをさらに強化した。これは引き続き中国の輸出統合市場を支え、2024年も着実な改善を維持すると予想される。

欧州航路：紅海地域情勢の複雑な変化により、全体的な状況はいまだ大きな不確実性を抱えている。

欧州路線のスペースは引き続き逼迫しており、市場運賃は上昇し続けている。1月12日時点の欧州航路と地中海航路の運賃はそれぞれ3,103ドル/TEUと4,037ドル/TEUで、前期比8.1％、11.5％上昇した。

北米航路：パナマ運河の水位低下の影響により、運河の航行効率が例年より低下しており、北米航路の輸送能力の逼迫した状況がさらに悪化し、市場運賃の高騰を促進しています。

1月12日、上海から米国西部と米国東部への運賃は、それぞれ3,974米ドル/FEUと5,813米ドル/FEUで、前回より43.2%、47.9%と大幅に上昇した。期間。

ペルシャ湾岸航路：輸送需要は概ね安定しており、需給関係はバランスが取れています。1月12日のペルシャ湾航路の運賃は2,224ドル/TEUで、前期比4.9％下落した。

オーストラリア・ニュージーランド航路：現地のあらゆる種類の資材の需要は引き続き良好な傾向にあり、市場の運賃は上昇を続けています。上海港からオーストラリアとニュージーランドの基本港湾市場への輸出の運賃は1211米ドル/TEUで、前期比11.7％上昇した。

南米路線：輸送需要はさらなる成長の勢いに欠け、スポット予約価格はわずかに下落。南米市場の運賃は2,874ドル/TEUで、前期比0.9％下落した。

また、寧波海運取引所によると、1月6日から1月12日まで、寧波海運取引所が発表した海上シルクロード指数の寧波輸出コンテナ貨物指数（NCFI）は前週比17.1％上昇し、1745.5ポイントで終了した。 。21路線中15路線で貨物指数が上昇した。

ほとんどの定期船会社はアフリカの喜望峰への迂回を続けており、市場スペースの不足が続いており、定期船会社は後半の航海の運賃を再び値上げし、市場の予約価格は上昇し続けています。

欧州貨物指数は2,219.0ポイントで、前週比12.6％上昇した。東航路の貨物指数は2238.5ポイントで、前週比15.0％上昇した。Tixi路線の貨物指数は2,747.9ポイントで、前週比17.7％上昇した。

出典: 上海海運取引所、Souhang.com