上海海運取引所ニュースによると、欧米航路の運賃上昇を受け、総合指数は引き続き上昇した。
上海海運取引所が1月12日に発表した上海輸出コンテナ総合運賃指数は2206.03ポイントとなり、前期比16.3%上昇した。
中国税関総署が発表した最新データによると、ドル建てで見ると、2023年12月の中国の輸出は前年比2.3％増加し、年末の輸出実績は対外貿易の勢いをさらに強固にし、2024年も引き続き中国の輸出統合市場を支え、着実な改善を維持すると予想されています。
欧州ルート：紅海地域の状況は複雑に変化しており、全体的な状況は依然として大きな不確実性に直面しています。
欧州航路の貨物スペースは引き続き逼迫しており、市場運賃は上昇を続けています。1月12日時点の欧州航路と地中海航路の運賃は、それぞれ3,103ドル/TEU、4,037ドル/TEUとなり、前期比8.1%、11.5%上昇しました。
北米航路：パナマ運河の水位低下の影響により、運河航行の効率は例年より低下しており、北米航路の容量逼迫状況が悪化し、市場運賃の急騰を招いています。
1月12日、上海発米国西部行きと米国東部行きの運賃はそれぞれ3,974米ドル/FEU、5,813米ドル/FEUとなり、前期比43.2%、47.9%の大幅上昇となった。
ペルシャ湾航路：輸送需要は概ね安定しており、需給バランスは維持されています。1月12日時点のペルシャ湾航路の運賃は2,224ドル/TEUで、前期比4.9%の下落となりました。
オーストラリア・ニュージーランド航路：現地の各種資材需要は引き続き着実に好調に推移し、市場運賃も引き続き上昇しています。上海港発オーストラリア・ニュージーランド基幹港市場向け輸出運賃は1211米ドル/TEUで、前期比11.7%上昇しました。
南米航路：輸送需要の更なる成長が鈍化し、スポットブッキング価格は若干下落しました。南米市場の運賃は2,874ドル/TEUで、前期比0.9%低下しました。
また、寧波海運取引所によると、1月6日から12日まで、寧波海運取引所が発表した海上シルクロード指数の寧波輸出コンテナ運賃指数（NCFI）は1745.5ポイントで終了し、前週比17.1%上昇した。21航路のうち15航路で運賃指数が上昇した。
ほとんどの定期船会社はアフリカの喜望峰への迂回航海を続けており、市場のスペース不足が続いており、定期船会社は再び遅い航海の運賃を値上げし、市場の予約価格は上昇し続けています。
欧州路線の貨物指数は2,219.0ポイントで、前週比12.6%上昇。東航路線の貨物指数は2,238.5ポイントで、前週比15.0%上昇。西航路線の貨物指数は2,747.9ポイントで、前週比17.7%上昇。
出典：上海海運取引所、Souhang.com
投稿日時: 2024年1月16日