紅海の状況が激化するにつれ、喜望峰を迂回するために紅海－スエズ運河ルートを迂回するコンテナ船が増えており、アジア－欧州貿易、アジア－地中海貿易の運賃は４倍になっている。

荷主は、アジアからヨーロッパまでの輸送時間の長期化による影響を軽減するために、事前の注文を急いでいる。しかし、復路の遅れによりアジア地域の空コンテナ機材の供給は極めて逼迫しており、船会社は大量の「VIP契約」か、高額な運賃を支払う荷主に限られている。

それでも、運送業者はより高い料金のスポット貨物を優先的に選択し、より低い価格の契約を延期するため、ターミナルに配達されたすべてのコンテナが2月10日の旧正月までに出荷されるという保証はまだありません。

2月の料金は10,000ドル以上

米コンシューマー・ニュース・アンド・ビジネス・チャンネルは現地時間12日、現在の紅海での緊張が長引けば長引くほど、世界の海運への影響が大きくなり、海運コストはますます高くなるだろうと報じた。紅海の温暖化状況は波及効果をもたらし、世界中の海運価格を押し上げている。

統計によると、紅海の状況の影響を受け、一部のアジア・ヨーロッパ路線のコンテナ運賃は最近600％近く高騰している。同時に、紅海航路の運休を補うために、多くの海運会社が他の航路からアジア・欧州航路やアジア・地中海航路に船舶を移しており、それが他の航路の輸送コストを押し上げている。

ロードスターのウェブサイトに掲載されたレポートによると、2月の中国と北欧の間の輸送スペースの価格は法外に高く、40フィートコンテナあたり1万ドル以上だった。

同時に、平均短期運賃を反映するコンテナスポット指数は上昇を続けた。先週、デルリー世界コンテナ貨物総合指数WCIによると、上海－北欧航路の運賃はさらに23％上昇して4,406ドル/FEUとなり、12月21日以来164％上昇した一方、上海から地中海までのスポット運賃は25% 上昇し、166% 増の 5,213 ドル/FEU となりました。

さらに、空のコンテナ設備の不足とパナマ運河の乾杯規制も太平洋横断運賃を押し上げており、12月下旬以来約3分の1値上がりし、アジアと西側の間で40フィートあたり約2,800ドルとなっている。アジアと米国東部間の平均運賃は12月以来36％上昇し、40フィートあたり約4,200ドルとなった。

多くの海運会社が新しい貨物基準を発表

ただし、海運会社の料金が期待どおりであれば、これらのスポット料金は数週間後には比較的安く見えるでしょう。一部の太平洋横断海運会社は、1月15日より新しいFAKレートを導入する。米国西海岸では40フィートコンテナの価格が5,000ドルとなる一方、東海岸と湾岸の港では40フィートコンテナの価格が7,000ドルとなる。

紅海での緊張が高まり続ける中、マースクは紅海での海運の混乱が数カ月続く可能性があると警告した。世界最大の定期船会社である地中海海運（MSC）は、1月下旬の運賃値上げを15日から発表した。業界は、太平洋横断運賃が2022年初頭以来の最高値に達する可能性があると予測している。

地中海海運（MSC）は、1月後半の新しい運賃を発表した。15日からは米国西部線が5000ドル、米国東部線が6900ドル、メキシコ湾線が7300ドルに値上げされる。

また、フランスのCMA CGMは15日から、地中海西部の港に出荷される20フィートコンテナの運賃を3,500ドルに、40フィートコンテナの価格を6,000ドルに値上げすると発表した。

大きな不確実性が残る
市場はサプライチェーンの混乱が今後も続くと予想している。キューネ＆ナーゲルの分析データによると、12日現在、紅海の状況により転用されたコンテナ船の数は388隻と判明しており、総積載量は推定513万TEUとなっている。41隻の船が転向後、すでに最初の目的地に到着している。物流データ分析会社プロジェクト４４によると、スエズ運河の１日当たりの船舶交通量はフーシ派攻撃前と比べて６１％減り、平均５．８隻となった。
市場アナリストらは、米国と英国によるフーシ派の標的への攻撃は紅海の現状を沈静化させるものではなく、現地の緊張を大幅に高め、海運会社が紅海航路を避ける期間が長くなるだろうと指摘した。ルート調整は港での荷役状況にも影響を及ぼしており、南アフリカの主要港であるダーバンとケープタウンでは待ち時間が２桁に達している。

市場アナリストのタマス氏は「海運会社がすぐに紅海航路に戻るとは思えない」と述べた。「米国と英国がフーシ派の標的を攻撃した後、紅海の緊張は止まらないどころか、さらに高まる可能性があるように思えます。」

イエメンのフーシ派軍に対する米国と英国の空爆に対し、多くの中東諸国が重大な懸念を表明している。市場アナリストらは、紅海の現状には大きな不確実性があると述べている。しかし、今後サウジアラビアやアラブ首長国連邦など中東産油国が関与すれば、原油価格の大きな変動につながり、影響はさらに広範囲に及ぶだろう。

世界銀行は地政学的不安が継続し、エネルギー供給に混乱が生じる可能性を指摘し、公式警告を発した。

出典: 化学繊維ヘッドライン、グローバルテキスタイルネットワーク、ネットワーク