ロイター通信によると、1月21日、地元当局は、バルト海に面するロシアの商業港、ウスチルガ港で同日早朝に火災が発生したと発表した。報道によると、火災は2回の爆発が原因という。
ロシアの港で大爆発
火災は、ロシア最大の液化天然ガス生産会社ノバテクがウスチルガ港に所有するターミナルで発生しました。ノバテクの同港工場はLNGの精留と積み替えを担っており、このターミナルを利用して加工したエネルギー製品を国際市場に出荷しています。
レニングラード州政府はテレグラムで、周辺地域の重要インフラは厳戒態勢にあり、治安部隊と法執行機関は発見されたドローンを破壊するよう命じられたと述べた。
ノバテクは現在、火災の鎮圧と消火作業を行っていると、地区長は述べた。「爆発当時、施設内には148人がいましたが、死傷者はおらず、状況は完全に制御されています」と地区長は述べた。
消防士たちはウスティルガ港の火災を消火しようとしています
ロシアの報道機関は、爆発によりノバテクの貯蔵タンク２基とターミナル内のポンプ場が損傷したが、火災は鎮火したと報じた。
地元住民は、火災の前に近くでドローンが飛行し、その後数回の爆発音が聞こえたと話した。
ノバテクは月曜日、バルト海のウスティルガ港での爆発は「外的要因」によるものだと発表した。
上記の爆発を受けて、ウクライナ国家安全保障局は、21日早朝、ロシアのレニングラードにあるウスチルガ港の埠頭で特別作戦を開始し、ドローンを使ってその地域を攻撃した結果、火災が発生し、職員が避難したと発表した。
ウクライナ国家安全保障局は、この作戦はロシア軍の燃料補給を妨害することが目的だと述べた。
ウスティルガ港は、サンクトペテルブルクから約170キロメートル、エストニア国境から35キロメートルに位置する、バルト海沿岸におけるロシア最大の港であるとされています。12のターミナルを有し、主に石油、肥料、液化天然ガス、木材や穀物などの資材の輸出に利用されています。
900万バレルの石油が危機に
さらに、国際原油市場も深刻な輸送危機に直面している。フーシ派の対艦ミサイル基地に対する英米による激しい空爆を受け、フーシ派は英米の商船への報復を表明した。
多くの船主、ブローカー、トレーダーらは、原油や燃料油を積んだタンカーのチャーターは、より多くの船舶が危険海域を避けていることを示していると急いで語った。
INGによれば、紅海・スエズ運河航路のコンテナ船の約80％が2023年12月中旬以降に迂回を余儀なくされ、今年1月初旬までに90％に達した。
業界統計によると、喜望峰周辺でのタンカーの緊急迂回により、サウジアラビアとイラクからの原油約900万バレルの輸送が遅れる可能性がある。
このうち、サウジアラビア産原油と精製品を合計約300万バレル積載する少なくとも2隻は、今月ペルシャ湾で積み込みを予定していたが、遅延する見込みだ。イラク産原油を最大600万バレル積載する他の5隻のタンカーも、紅海から迂回している。
今月、サウジアラビアのラス・タヌラ港とジュベイル港、およびイラクのバスラ港から原油や精製品を積んでいた船舶は、紅海の南口にあるバブ・エル・マンデル海峡から緊急に航路を変更しており、船舶追跡データによると、そのほとんどが1月12日以降に航路を変更したという。
注目すべきは、中東地域が世界の原油生産量の約3分の1を占めていることです。ロシアからのエネルギー輸入を大幅に停止したことで、中東産原油はヨーロッパにとってますます重要になっています。
CCTV Financeによると、データは、ヨーロッパに輸出される中東産原油の減少が続いていることを示している。2023年12月の輸出量は約57万バレル/日で、2023年10月の107万バレル/日からほぼ半減しており、ヨーロッパのエネルギー供給に影響を及ぼすだろう。
市場関係者によると、すでにアフリカの喜望峰を迂回してペルシャ湾から欧州へ向かうイラク原油の大量輸送の予約が入っているという。
運賃に関しては、ここ数週間、さまざまな種類のタンカーの運賃が上昇しています。
70万バレルの原油を輸送できるアフラ型タンカーの料金は、2023年12月中旬以降2倍以上に上昇し、1日あたり約8万ドルとなっている。また、スエズ運河を通って100万バレルの原油を輸送できる最大の船舶であるスエズ型タンカーの料金は約50％上昇し、1日あたり約7万ドルとなっている。
「数週間かかると思われていたことが、今では数ヶ月かかることもあります。」Euronav NVのCEO、アレクサンダー・サヴェリス氏は語る。
一方、世界的海運大手マースクは顧客へのメモで、紅海でのリスクの高まりにより世界的な海運網が崩壊する恐れがあると警告した。
出典: 配送情報、海外配送
投稿日時: 2024年1月24日