日本の大手海運会社3社がすべての船舶の紅海の航行を停止した。

『日本経済新聞』によると、現地時間16日付けで、ONE-JAPANの内航海運大手3社、ジャパンメールライン（NYK）、三井商船（商船三井）、川崎汽船（”K”LINE）が、すべての船が紅海を横断するのを阻止するためです。

新たなイスラエル・パレスチナ紛争の勃発以来、イエメンのフーシ派は無人機やミサイルを使用して紅海水域の標的を繰り返し攻撃してきた。このため、いくつかの国際海運会社は紅海航路の停止を発表し、代わりにアフリカ南端を迂回するようになった。

一方、世界有数のＬＮＧ輸出国であるカタール・エナジーは１５日、紅海海域を通じたＬＮＧ輸送を停止した。紅海海域を通るシェルの出荷も無期限に停止された。

紅海の緊迫した状況を受けて、日本の大手海運会社３社は、紅海を避けるためにあらゆる規模の船舶を転用することを決定し、その結果、輸送時間が２～３週間増加することになる。商品の到着遅延は企業の生産に影響を与えただけでなく、輸送コストも高騰した。

日本貿易振興機構の調査によると、英国の多くの日本食品流通業者は、海上運賃は過去に３～５倍に上昇しており、今後さらに上昇すると予想されていると述べた。日本貿易振興機構も、輸送サイクルの長期化が続くと、品不足につながるだけでなく、コンテナの供給不足に陥る可能性もあるとしている。輸送に必要なコンテナを早期に確保するため、日本企業が代理店に事前注文を求める傾向も高まっている。

スズキのハンガリー車両工場が1週間停止

最近の紅海の緊張は海上輸送に深刻な影響を与えています。日本の大手自動車メーカー、スズキは月曜日、輸送障害のためハンガリー工場での生産を１週間停止すると発表した。

スズキは16日、紅海地域で最近商船への襲撃が多発し、輸送に支障が出ていることを受け、ハンガリーにある同社の車両工場を15日から１週間停止すると対外的に発表した。

スズキのハンガリー工場は日本からエンジンやその他の部品を輸入して生産している。しかし、紅海とスエズ運河の航路の混乱により、海運会社はアフリカ南端の喜望峰を経由して遠回りの輸送を余儀なくされ、部品の到着が遅れ、生産に混乱が生じている。生産停止は、スズキがハンガリーで欧州市場向けのＳＵＶ２モデルを現地生産していることが影響する。

出典: 配送ネットワーク